CHP Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz, KGM tarafından işletilen beş ildeki çevre otoyollarının 25 yıllığına özelleştirilmesinin planlandığını açıkladı. Yavuzyılmaz, söz konusu yolların özelleştirilmesi durumunda şirketlerin 25 yılda en az 542 milyar lira gelir sağlayacağını kaydetti.
Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz, sosyal medya hesabı üzerinden yaptığı açıklamada, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) bünyesinde ücretsiz olarak hizmet veren 5 ildeki 5 çevre otoyolunun 25 yıllığına özelleştirilmesinin planlandığını tespit ettiklerini bildirdi. Yavuzyılmaz, özelleştirme kapsamına alınması öngörülen yolların Ankara Çevre Otoyolu (120 km), İstanbul 2. Çevre Otoyolu (38 km), İzmir Çevre Otoyolu (51 km), Bursa Çevre Otoyolu (34 km) ve Gaziantep Çevre Otoyolu (32 km) olduğunu belirtti.
Bağlantı yolları dahil edildiğinde toplam 275 kilometreyi bulan bu güzergahlardaki araç hareketliliğine dikkat çeken Yavuzyılmaz, 2025 yılında bu 5 çevre otoyolundaki araç geçiş sayısının 836 milyon 568 bin adet olarak gerçekleştiğini vurguladı. Yavuzyılmaz, söz konusu planlamanın detaylarını Cumhurbaşkanlığı İletişim Merkezi (CİMER) üzerinden gelen verilere dayandırdı.
25 YILLIK ÖZELLEŞTİRME SÜRECİNDE ŞİRKETLERİN KASASINA GİRECEK TUTAR: 542 MİLYAR LİRA
Yavuzyılmaz, 23 Mart 2026 tarihli CİMER yanıtına göre KGM’nin işlettiği 2 bin 282 kilometrelik otoyol ve köprü ağının zaten özelleştirme paketi içinde yer aldığını kaydetti. Şirketlerin bu yolları Yap-İşlet-Devret modeliyle işletmesi durumunda oluşacak mali tabloyu paylaşan Yavuzyılmaz, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:
"23 Mart 2026 tarihli CİMER’den gelen yanıta göre; KGM’nin işlettiği 2.282 km otoyol ve köprüler (ücretli otoyollar, yapımı devam eden otoyollar ve Çevre Otoyolları dahil) zaten özelleştirme paketinin içindeydi. 2010 yılında özelleştirme paketinde yer alan Çevre Otoyollarının 2026 itibarıyla özelleştirilmesi gerçekleşirse şirketler, bu otoyolları, Yap-İşlet-Devret modeliyle yapılan otoyolların ortalama kilometre başına araç geçiş fiyatıyla işlettiğinde; şirketlerin bir yılda vatandaştan tahsil edeceği geçiş ücreti en az 21 milyar 677 milyon lira olacak! 25 yıllık özelleştirme sürecinde şirketlerin kasasına girecek tutar: 542 milyar lira! Bugünkü kurla en az 12 milyar dolar. Bunun adı vatandaşı soymaktır! Vatandaşın vergileriyle zaten maliyeti ödenmiş olan çevre otoyollarını özelleştirmek halk düşmanlığıdır!"
