Avrupa Uluslararası Havalimanları Konseyi (ACI Europe), Avrupa Birliği Komisyonu yetkililerine gönderdiği mektupta, Hürmüz Boğazı’nda ticaret akışının üç hafta içinde tamamen normale dönmemesi halinde Avrupa’daki havalimanlarının jet yakıtında “sistemik kıtlıkla” karşı karşıya kalabileceği uyarısında bulundu. İngiliz gazetesi Financial Times, ACI Europe’un mektubuna dayandırdığı haberde sektörün jet yakıt rezervlerinin azaldığını duyurdu.
HÜRMÜZ’DE TEDARİK BÜYÜK ÇAPLI KESİNTİYE UĞRADI
ABD/İsrail-İran Savaşı’nın 28 Şubat’ta başlamasının ardından Hürmüz Boğazı’nda ticaret akışı aksadı. Boğazdan geçen 15 milyon varil ham petrol ve 5 milyon varil petrol ürününün tedariki büyük çaplı kesintiye uğradı. Arz kısıtları nedeniyle Avrupa ülkelerinde jet yakıtı fiyatları savaş öncesine kıyasla yüzde 100 artışla rekor seviyelere çıktı.
KÜRESEL JET YAKIT ENDEKSİ YÜZDE 110 ARTTI
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) verilerine göre, küresel jet yakıt endeksinde 27 Şubat’ta varil başına 99,4 dolar olan fiyatlar, 3 Nisan’da yüzde 110 artışla 209 dolara yükseldi. Kuzeybatı Avrupa jet yakıtının maliyet, sigorta ve navlun dahil fiyatı ise varil başına 216,9 dolara çıktı.
AVRUPA GÜNLÜK 177 BİN VARİL JET YAKITI TEDARİK EDİYOR
AA muhabirinin S&P Global Energy verilerinden derlediği bilgilere göre, Orta Doğu’dan Kuzeybatı Avrupa’ya her gün 177 bin varil jet yakıtı tedarik ediliyor. Güney Avrupa ve Doğu Akdeniz’e 31 bin varil, Afrika’ya 100 bin varil, Asya’ya ise 17 bin varil jet yakıtı gidiyor. Bölgeden 34 bin varil jet yakıtı ise Süveyş Kanalı’nı geçerek çoğunluğu Mısır olmak üzere Kızıldeniz’e ulaşıyor.
İTALYA’DA BAZI HAVALİMANLARINA JET YAKITI KISITLARI GETİRİLDİ
Basra Körfezi’nden jet yakıt arzına büyük ölçüde bağımlı olan Avrupa, tedarik aksaklığı karşısında en kırılgan bölgeler arasında yer alıyor. Arzın kesilmesi nedeniyle İtalya’daki bazı havalimanlarında jet yakıtına kısıtlar getirilirken, bazı havayolu firmaları savaşın devam etmesi halinde Avrupa genelinde yaz dönemi uçuşlarının risk altında olacağı uyarısında bulundu.
