CHP Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığından Sorumlu Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımlarla Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'na bağlı Türkiye Raylı Sistem Araçları A.Ş.’nin (TÜRASAŞ) düzenlediği bir ihaledeki usulsüzlükleri ifşa etti.
20 Kasım 2025 tarihinde yapılması planlanan "Dizel-Elektrikli Coco Lokomotif Projesi Cer Zinciri Mal Alımı" ihalesinin şartnamesine fesat karıştırıldığını belirten Yavuzyılmaz, ihalenin bir gün kala apar topar ertelendiğini duyurdu.
"2 Milyonluk İhale 600 Milyon Euro'ya Dönüşüyor"
Yavuzyılmaz, ihalenin görünürde 1 adet ürün seti üzerinden yaklaşık 2 milyon Euro'luk bir iş gibi sunulduğunu, ancak arka planda devasa bir kamu zararı oluşturulduğunu öne sürdü.
Soygun planını deşifre ettiğini belirten Yavuzyılmaz, sistemin işleyişini şöyle anlattı:
"Şartnameye göre; dizel-elektrikli lokomotiflerin seri üretiminde kullanılacak olan cer zincirlerinin tümünün, bu ihaleyi kazanacak şirketten, 5 yıl boyunca ihalesiz olarak satın alınmasının yolu yapılmış durumda. Buna göre 5 yıl boyunca bu şirketten satın alınacak cer zinciri sayısı 300 adet. Peşkeş çekilecek tutar 600 Milyon Euro. Güncel kurla 29 Milyar 640 Milyon Lira."
Yavuzyılmaz ayrıca, ihalede belirtilen birim fiyatın her altı ayda bir Euro Bölgesi’ndeki ÜFE oranına göre artırılarak şirketin karının garanti altına alındığını belirtti.
Adrese Teslim İddiası: Kazanan Şirket Şimdiden Belli
CHP'li vekil, henüz yapılmamış ihaleyi kazanacak "paravan şirketin" ve kullanacağı markanın şimdiden ayarlandığını iddia etti. Yavuzyılmaz, ihalenin Çekya menşeili SKODA markasını kullanacak olan DCC Danışmanlık ve Taahhüt A.Ş.'ye verileceğini öne sürdü.
ASELSAN ve Yerli Firmalara Engel: Madde 4.3 (ç)
İhalenin en çarpıcı iddialarından biri de yerli ve milli şirketlerin devre dışı bırakılması oldu. Şartnameye konulan 4.3 (ç) maddesiyle ihaleye katılacaklardan "en az 5 yıl ve 25 adet yeni nesil lokomotif referansı" istendiğini belirten Yavuzyılmaz, bu maddenin ASELSAN ve TÜRASAŞ'ı engellemek için konulduğunu savundu.
Yavuzyılmaz, "Milli Hızlı Trenlerin cer zincirlerini ASELSAN ürettiği halde, bu madde nedeniyle ihaleye girmesi engelleniyor" ifadelerini kullandı.
Teknik Şartnamede 'Rekabet' Oyunu
İhalenin rekabete kapatılması için teknik detaylarla oynandığını belirten Yavuzyılmaz, dünyada cer sistemi ana ürünleri arasında yer almayan "dişli kutusu" ve "aks" kalemlerinin ihale paketine monte edildiğini, bu sayede fiyat verebilecek şirket sayısının bire düşürüldüğünü açıkladı.
İhale Ertelendi, Yavuzyılmaz Uyardı
Yapılan "Bu bir ihbardır" çağrısı ve kamuoyu baskısı sonucunda, ihalenin yapılmasından bir gün önce ertelendiğini duyuran Yavuzyılmaz, sürecin takipçisi olacaklarını belirtti.
Bir sonraki adımın şartnamedeki engelleyici hükümleri kaldırtmak olduğunu vurgulayan Yavuzyılmaz, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu'na şu çağrıyı yaptı:
"Ya doğru düzgün bir ihale yapmak için şartnameyi değiştirin ya da ihaleyi hangi yabancı markaya vermeye çalıştığınızı açıklayacağım. ASELSAN, TÜBİTAK RUTE ve yerli firmaların teklif verebilmesi için engelleyici hükümleri kaldırın."
