1915 Çanakkale Köprüsü’nün açılışı bugün Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın katılımıyla gerçekleştirilecek olan törenle yapılacak.
Dönemin Başbakanı Binali Yıldırım 2016 yılında, ihaleye ilişkin tekliflerin toplanacağını duyururken, “Japonya da ilgileniyor, Koreli, Çinli müteahhitler de, Türk müteahhitler de var. Er meydanı burası, boy gösterecekler. Yapım süresi dahil işletme süresini en az gösteren kazanacak” demişti.
Bu karşılaşmadan galip olarak Koreli Daelim ve SK firmaları, Türkiye’den ise Limak ve Yapı Merkezi OGG çıkmışlardı.
45 BİN ARAÇ GEÇİŞ GARANTİSİ VERİLDİ
Köprünün geçiş ücreti daha ihale verilmeden önce otomobiller için zaten 15 euro+ KDV olarak belirlenmişti. O yıl euro Kasım ayına kadar 3 buçuk Türk Lirası civarında seyretmekteydi. İhale alındığında ise euro 4,13’e yükselmişti bile. O zamanın parasıyla bir geçiş için 67 lira ödemek gerekecekti.
Bunun dışında, ihaleyi alan firmalara 45.000 araç geçiş garanti edilmişti. O zamana göre hesaplanırsa 45.000 x 15 = 675.000 euro demek. Türk lirası karşılığından hesaplanırsa bu 675.000 x 4,13 = 2.787.750 lira garanti demek. Yani ne koşulda olursa olsun, Çanakkale Köprüsü’nün yapımını üstlenen 2’si Koreli 4 firmaya ödenecek miktar buydu.
DEVASA KÂR ELDE EDECEKLER
İhale süreci tamamlandı, yapım süreci başladı. Aradan yaklaşık 5 yıl geçti ve 1915 Çanakkale Köprüsü’nün yapımı tamamlandı. O günkü döviz kuruyla bugünkü döviz kuru arasındaki fark çok büyük. Bugün euro 16,35 liradan işlem görüyor.
Aynı hesaplama bugünün euro kuruna göre yapılırsa, aradaki bedel farklı astronomik boyutlara ulaşıyor. 15 euro üzerinden şirketlere garanti edilen geçişin bedeli 675.000 euro bugün tam 11.036.250 liraya karşılık geliyor.
Aradan geçen sürede ihaleyi alan şirketlerin euro kurundaki artış sebebiyle edinecekleri devasa kâr ise 11.051.564 – 2.787.750 = 8.263.814 lira olacak.
